學習英文與了解天下事，為什麼要讀時代雜誌呢？
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當你開始閱讀time時代雜誌增加英文閱讀能力，同時也可以提昇世界觀
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... 工信部4月7日在官網公開了修改後的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》並公開徵求意見，以進一步放寬準入門檻，激發市場活力，加強事中事後監管，促進我國新能源汽車產業高質量發展。 2017年，工信部發布實施了《準入規定》，但當前產業發展和國內外形勢已發生較大變化，為了更好適應我國新能源汽車產業發展需要，需要對《準入規定》部分條款進行修改。 據了解，主要修改內容集中在四點。 一是刪除了申請新能源汽車生產企業準入有關「設計開發能力」的要求。據介紹，為了更好激發企業活力，發揮市場在資源配置中的決定作用，給予新能源汽車生產企業更大發展空間，工信部刪除了第五條以及《新能源汽車生產企業準入審查要求》等附件中有關「設計開發能力」的相關內容，以降低企業準入門檻。但同時，強化了對企業生產一致性和售後服務保障能力的要求。 二是將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。因為《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》（工業和信息化部令第50號）第三十四條第三款規定生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的，需要特別公示。《準入規定》關於新能源汽車生產企業特別公示的要求要與其保持一致。 三是刪除了有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。此前，過渡期臨時條款主要適用於《準入規定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產企業和產品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定，而目前過渡期已經結束。 四是刪除了新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》的條款。發展改革委已於2019年實施《汽車產業投資管理規定》，新建純電動乘用車投資項目需遵守該規定，因此《新建純電動乘用車管理規定》不再予以適用。 數據顯示，2020年1-2月，受新冠肺炎疫情影響，我國汽車產銷大幅下降。其中，新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。 來源：經濟日報新聞客戶端
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文章來源取自於：
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